หัวเทียนสำหรับรถใช้แก๊ส

บริษัท หงษ์ทอง ออโต้แก๊ส จำกัด ผู้นำเข้าหัวเทียนสำหรับรถใช้แก๊ส อย่างเป็นทางการ แต่เพียงผู้เดียวในประเทศไทย
หัวเทียน เป็นอุปกรณ์ชิ้นหนึ่งในการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ พื้นฐานการทำงานของหัวเทียน คือการปล่อยกระแสไฟระหว่างขั้วทั้งสองเพื่อให้ เกิดประกายไฟ ค่าพารามิเตอร์พื้นฐานในการใช้งาน ในห้องเผาไหม้ของกระแสไฟฟฟ้าสูงสุดและ พลังงานในการจ่ายไฟฟ้าระหว่างจุดสูนย์กลางของหัว Electrode (แกนกลางของหัวเทียน) และ ปลายหัว Electrode ต้องเกิดการเหนี่ยวนำกระแสน้อย เมื่อเกิดกระแสน้อยก็จะทำให้ความต้านทานของ Electrod ปานกลางในการเกิดกระแสที่ให้ในการจุดระเบิด และ ไม่เปลี่ยนความดันและการเปลี่ยนรูปร่างของ Electrode หมายถึงจะทำให้หัวเทียนมีอายุการใช้งานที่ยืนยาวขึ้น

เพื่อให้มั่นใจในการจุดระเบิดของหัวเทียน เราจึงต้องทราบ ค่าความร้อนของหัวเทียนและค่าความร้อนใน การจุดระเบิดค่าแรกเพื่อจะชี้ถึงค่า ความร้อนต่ำสุดของหัวเทียน ส่วนค่าที่ 2 เป็นค่าความร้อนในการเหนี่ยวนำ เพื่อการจุดระเบิด เมื่ออุณหภูมิที่ต้องการทราบเป็นเท่าไรก็จะสามารถทราบถึงแก๊สพิษและเขม่า (ไฮโดรคาร์บอน) ได้เท่านั้น ส่วนใหญ่อุณหภูมิที่ห้องเผาไหม้ของแก๊สจะอยู่สูงประมาณ 850c ซึ่งในความเป็นจริงแล้วอุณหภูมิจะมีการเปลี่ยนแปลงขึ้นลงอย่างรวดเร็วไม่ สามารถควบคุมได้ ดังนั้นการออกแบบหัวเทียน ISKRA (อิสเคร่า) จึงออกแบบให้ทนความร้อน และ ใช้งานได้ดี ที่อุณหภูมิ 500-850 c ในการใช้งาน

ตัวอย่างกราฟของรถที่ใช้แก๊ส LPG เป็นเชื้อเพลิง และใช้หัวเทียนที่ใช้กับน้ำมันเบนซิล จะทำให้สูญเสียกำลัง ของเครื่องยนต์ไปประมาณ 10% และปัจจัยที่มีผลต่อเครื่องยนต์ก็คือพฤติกรรมในการขับ

แนะนำโปรโมชั่นติดตั้งแก๊ส ผ่อนสบายๆ กับบัตรเครดิตชั้นนำ 0% นาน 6 เดือน ฟรี! ประกันภัยมูลค่า 1,300,000.-

สิ่งที่จะได้จากการใช้หัวเทียน ISKRA (อิสเคร่า) กับรถใช้แก๊ส LPG คือ

    1. การจุดระเบิดด้วยเวลาที่เหมาะสมกับรถใช้แก๊ส ทำให้สามารถเผาไหม้แก๊สที่เผาไหม้ยากได้ดีขึ้น ลดความร้อนที่จะไปเผาไหม้ต่อที่หน้าวาวล์ไอเสีย ส่งผลให้กำลังของเครื่องยนต์ที่หายไปประมาณ 10% กลับมาดังเดิม
   2. เครื่องยนต์เดินเรียบขึ้น เนื่องจากมีการลดระยะห่างของหัวเทียนให้อยู่ในค่าที่เหมาะสมกับการเผาไหม้ เชื้อเพลิงรถใช้แก๊ส ทำให้ไฟในการจุดระเบิดกระโดดข้ามเขี้ยวหัวเทียนได้เร็วขึ้น โดยจะมีระยะห่างจากหัวเทียนเบอร์ปกติที่ใช้กับน้ำมันเบนซิล 0.2-0.3 มิลลิเมตร
   3. ทำให้ประหยัดเชื่อเพลิงแก๊สได้ดีขึ้น เนื่องจากประสิทธิภาพในการจุดระเบิดดีขึ้นช่วยในการเผาไหม้ได้หมดจด ทำให้ประสิทธิภาพของรถออกมาสมบูรณ์เหมือนตอนที่ใช้น้ำมัน จึงทำให้ใช้เชื้อเพลิงแก๊สน้อยกว่า
   4. สามารถยืดอายุ ระบบจุดระเบิดเช่น สายหัวเทียน และ คอลย์ จุดระเบิดให้มีอายุการใช้งานที่ยาวขึ้น เนื่องจากมีการคำนวณค่าความต้านทานด้วย โอมห็ที่ถูกต้องเมื่อหัวเทียนไม่เสียเร็วก่อนกำหนด จึงทำให้อุปกรณ์ที่เป็นระบบจุดระเบิดทำงานได้เต็มประสิทธิภาพไม่สึกหรอ
   5. ช่วยทำให้การสตาร์ทรถในขณะเครื่องเย็นได้ง่ายขึ้น
   6. ช่วยให้เครื่องยนต์เกิดความเรียบในการเปลี่ยนเชื้อเพลิง เนื่องจากมีการคำนวนหาค่าเฉลี่ยของความต้านทานของเชื้อเพลิงทั้งสองชนิด
   7. ทำให้อายุการใช้งานของหัวเทียนยาวนานขึ้น เนื่องจากถูกออกแบบมาให้ทนกับอุณหภูมิสูงกับเครื่องยนต์ที่ใช้แก๊สโดยเฉพาะ ประมาณ 30,000 กม.
   8. ค่ามลพิษไอเสียลดลงส่งผลดีกับสิ่งแวดล้อม

ข้อดี เหล่านี้มีปัจจัยที่เกี่ยวข้องกับคุณภาพของเนื้อแก๊ส การปรับจูน และ ระบบของเครื่องยนต์ ระบบจดระเบิดของรถต้องสมบูรณ์ด้วย จึงจะได้ประสิทธิภาพสูงสุดและที่สำคัญที่สุดคือการเลือกหัวเทียนให้ตรง กับค่าที่ผู้ผลิตกำหนดเพราะหากเลือไม่ตรงกับเบอร์ที่ผู้ผลิตแล้วนั้น นอกจากจะไม่ก่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดแล้ว ยังส่งผลเสียไปยังระบบจุดระเบิดต่างๆ และการปรับจูนที่สมบูรณ์จะช่วยให้ประสิทธิภาพการใช้งานยืนยาว และสมควรหมั่นดูแลระบบจุดระเบิดให้สมบูรณ์ด้วย